Sumario:
Informes de la Construcción ISSN: 0020-0883 / ISSN-e: 1988-3234
CSIC - Consejo Superior de Investigaciones Científicas
Volumen 64 - Nº 527 (julio-septiembre 2012) / doi:10.3989/ic.2012.v64.i527
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S . U . M . A . R . I . O / C . O . N . T . E . N . T . S
Artículos / Research Articles
CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 261-274 / doi: 10.3989/ic.11.041 ( www.360grados.org )
[es] Análisis del color y el soleamiento en las Torres de Quart de Valencia (España)
Analysis of colours and sun exposure in the Towers of Quart in Valencia (Spain)
A. Torres, J. Serra, J. Llopis, J. L. Higón, A. García, B. Sáiz
Resumen: En las Torres de Quart (s. XV) de la ciudad de Valencia, se ha desarrollado un exhaustivo trabajo de medición cromática de los restos de pigmentos existentes en las fachadas extramuros del edificio, sobre tres estratos materiales de distinta naturaleza. Asimismo, se ha estudiado la incidencia de la luz solar sobre las superficies del edificio.
Se describe y justifica el proceso llevado a cabo para la obtención de un documento gráfico preciso del estado del color y su iluminación que permita establecer un protocolo de actuación para intervenir en el monumento.
Palabras clave: materiales de construcción; patrimonio; restauración; color; soleamiento
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 275-286 / doi: 10.3989/ic.11.058 ( www.360grados.org )
[es] Trazado y construcción de arquerías en los inicios del gótico andaluz. Estudio del caso cordobés
Tracing and construction of arcades in the early Andalusian Gothic. A study of Cordovan case
A. J. García-Ortega
Resumen: Las arcadas góticas de las iglesias parroquiales cordobesas están entre las primeras levantadas en Andalucía. Sus características y afinidades permiten un amplio estudio sobre su diseño, trazado y medida, construcción, etc., a la vez que sugieren la hipótesis de que todos estos aspectos pudieron obedecer a unos mismos criterios preestablecidos.
La investigación realizada lo corrobora, comprobando cómo derivaban en secciones resistentes que los maestros góticos consideraban válidas dentro de un rango de luces y cargas, aprovechando un sobredimensionamiento estructural del que apenas eran conscientes. Esto redundaba en una gran eficacia constructiva, demostrando su confianza en el oficio, aunque contradecía ciertos criterios de proporcionalidad al uso. En el proceso de diseño intervenía, determinantemente, el patrón métrico establecido para el edificio, generando las dimensiones fundamentales. Entre ellas estaban los radios de curvatura de los arcos, que se homogeneizaban para permitir la reutilización de cimbras y plantillas, la estandarización de dovelas, etc.
Palabras clave: Córdoba; arcada; gótico; trazado; reglas
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 287-296 / doi: 10.3989/ic.10.033 ( www.360grados.org )
[es] Bodegas subterráneas excavadas en tierra: Características de los suelos en la Ribera del Duero (España)
Wine cellars built underground: soil properties in the “Ribera del Duero” (Spain)
I. Cañas, J. Cid-Falceto, F. R. Mazarrón
Resumen: Las propiedades de la tierra influyen de manera decisiva en las condiciones interiores, la integridad y la durabilidad de las bodegas subterráneas. El principal objetivo del presente artículo es determinar las características de los suelos donde se excavan las bodegas subterráneas. Los resultados demuestran que la mayoría de los suelos presentan unas características de plasticidad y expansibilidad muy similares. Se concentran en una región muy concreta de la carta de plasticidad o presentan plasticidad nula. Los suelos con alta plasticidad no son habituales, debido al mayor riesgo de sufrir expansiones y provocar problemas en las bodegas. En cuanto a granulometría predominan los limos y arenas menores de 0,4 mm, con un contenido en arcillas menor. No se han encontrado bodegas excavadas en terrenos con muy alta plasticidad, ni tampoco donde predominen gravas o arenas limpias. Recomendamos que las nuevas bodegas sean excavadas en terrenos de similares características.
Palabras clave: Propiedades del suelo; construcción subterránea; bodegas; construcción bioclimática
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 297-305 / doi: 10.3989/ic.11.036 ( www.360grados.org )
[es] Utilización de la Inteligencia Artificial en el diagnóstico patológico de edificaciones de valor patrimonial
Use of Artificial Intelligence in the pathological diagnosis of historical buildings
J. A. Chávez-Hernández, C. A. Recarey, M. M. García-Lorenzo, O. López-Jiménez
Resumen: Cada vez más las tecnologías de la información ocupan nuevas áreas del conocimiento y el diagnóstico patológico en las edificaciones no podía ser la excepción, en este trabajo ponemos a disposición de los profesionales de la construcción y específicamente los especializados en este tema un Sistema Experto (SE) que utiliza la Inteligencia Artificial (IA) y un Sistema Basado en el Conocimiento (SBC) para que identifique y diagnostique las patologías que se presentan en los materiales de Piedra Natural y Cerámica utilizados en la construcción. De tal manera que se crea un entorno informatizado para la búsqueda de información, que facilita la actualización o integración de datos relacionados con los deterioros en las edificaciones.
Palabras clave: Diagnóstico Patológico; Sistema Basado en el Conocimiento; Inteligencia Artificial; Piedra; Cerámica
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 307-318 / doi: 10.3989/ic.11.028 ( www.360grados.org )
[es] Certificación energética de edificios en España y sus implicaciones económicas
Spanish energy rating labelling of buildings and its cost implications
M. J. Ruá, B. López-Mesa
Resumen: Bajo la Directiva Europea sobre eficiencia energética de los edificios, los Estados Miembros deben desarrollar procedimientos para certificar energéticamente los edificios. Calener-VYP v1.0 es la única herramienta oficial española para certificar una elevada aptitud en eficiencia energética de edificios residenciales, por el método general. Tiene dos indicadores implementados, emisiones de CO2 y consumo de energía primaria. Sin embargo, en el proceso de otorgar la calificación energética, solamente se consideran las emisiones de CO2. Las implicaciones económicas de esto se estudian simulando viviendas con diferentes características constructivas e instalaciones en las doce zonas climáticas españolas y calculando sus costes. Los resultados muestran que una mejor calificación energética en Calener-VYP no implica necesariamente un menor coste de consumo energético. Por tanto, es necesario incluir el indicador consumo de energía primaria, ya que su ausencia significa que los costes energéticos no pueden ser usados como argumento para promover la eficiencia energética entre usuarios.
Palabras clave: Calener-VYP; certificación energética de edificios; emisiones de CO2; coste de consumo energético; coste de amortización
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 319-330 / doi: 10.3989/ic.11.010 ( www.360grados.org )
[es] ISO 14006. Experiencias previas de estudios de arquitectura que han adoptado el estándar de ecodiseño UNE 150301:2003
ISO 14006. Previous experiences in the adoption of the standard UNE 150301 by the architecture studios
G. Arana-Landín, E. Cilleruelo-Carrasco, J. C. Aldasoro-Alustiza
Resumen: En este artículo se analiza la experiencia de implantación de la norma UNE 150301 de ecodiseño en el sector de los estudios de arquitectura.
Tras el examen de la estructura de norma UNE 150301, de sus objetivos y de su alcance, se analiza su difusión, destacándose que el 73% de las empresas certificadas en España son estudios de arquitectura. A continuación se estudia el proceso de implantación real, mediante el estudio de caso que lo analiza en cinco estudios de arquitectura.
El estudio realizado permite conocer de primera mano las principales claves y dificultades del proceso de implantación del estándar, así como los resultados obtenidos, entre los que destaca una reducción del impacto ambiental. Se constata, en suma, que la norma UNE 150301 es una herramienta que puede proporcionar ventajas competitivas interesantes a las empresas del sector de los estudios de arquitectura.
Palabras clave: UNE 150301; Ciclo de vida; estándar medioambiental; ISO 14006; ecodiseño
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 331-344 / doi: 10.3989/ic.11.053 ( www.360grados.org )
[es] Mallas tensegríticas de doble capa y manipulaciones de Rot-Umbela
Double-layer tensegrity grids and Rot-Umbela manipulations
V. Gómez-Jáuregui
Resumen: Las mallas tensegríticas de doble capa (MTDC) son estructuras de Tensegridad que contiene dos mallas traccionadas paralelas, unidas por otra capa intermedia compuesta por elementos comprimidos y traccionados verticales y/o diagonales.
Este trabajo presenta inicialmente un breve repaso sobre las propuestas de MTDC que se han realizado hasta el momento, exponiendo luego una nueva metodología, eminentemente geométrica, para la generación de este tipo de estructuras tensegríticas.
Tras aplicar la propuesta de Otero para generar mallas de doble capa (MDC) convencionales, se procede a realizar Manipulaciones de Rot-Umbela en las capas inferior y/o superior para convertir dicha estructura en una MTDC. Las Manipulaciones de Rot-Umbela consisten en la apertura de cada vértice en un cierto polígono, al cual se le aplica una rotación o giro particular. Se consigue así un potente sistema para “tensegritizar” MDC convencionales y abrir una línea de investigación muy interesante en el campo de la Tensegridad.
Palabras clave: Tensegridad; estructuras; mallas; doble capa; Rot-Umbela
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 345-354 / doi: 10.3989/ic.11.020 ( www.360grados.org )
[en] Underground Parking structure built with deep foundations and vault precast elements in Spain
Aparcamiento subterráneo construido con cimentaciones profundas y elementos tipo bóveda prefabricados
D. Fernández-Ordóñez, J. M. del Campo, J. C. Guerra, J. A. Ramírez
Resumen: En muchos casos las únicas localizaciones para construir aparcamientos son las calles o carreteras. Estas calles también suelen tener alrededor importantes edificios históricos muy cercanos a la propia estructura.
En este caso particular la novedad reside en que el forjado superior está resuelto con una estructura especial: una bóveda que interacciona con la pantalla de pilotes no solo en el sentido vertical sino también en el horizontal formando un verdadero mecanismo de arco. La construcción de la bóveda se ha resuelto con grandes elementos prefabricados de una pieza de más de 16m de longitud y de 2,40m de ancho. Se han fabricado en una factoría, transportados y montados en obra con grandes grúas.
Palabras clave: Aparcamiento subterráneo; cimentación profunda; pantalla de pilotes; secuencia de montaje; elementos prefabricados; bóveda
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 355-370 / doi: 10.3989/ic.11.098 ( www.360grados.org )
[es] Capacidad resistente de pilas metálicas tubulares circulares rellenas de hormigón (CFT) en puentes integrales
Resistance of Concrete-Filled Tubular Structures (CFT) on Integral Bridges
R. Chacón, E. Mirambell, E. Real
Resumen: Se presenta el análisis estructural de pilas metálicas tubulares rellenas de hormigón (CFT) sometidas a flexo-compresión. El objetivo principal es valorar los mecanismos resistentes de las pilas cuando se someten a un desplazamiento en cabeza. Estos desplazamientos, conjuntamente con el esfuerzo axil de compresión, que en este trabajo se aproxima con un porcentaje de la resistencia plástica a compresión de los CFT, representan las acciones a las cuales se ven sometidos los elementos de este estudio. Se utiliza una herramienta numérica sobre una base hipotética de prototipos de pilas. Los resultados numéricos obtenidos así como los resultados experimentales encontrados en la literatura han permitido extraer conclusiones relativas a la capacidad seccional de los CFT. Se proponen expresiones de diseño relativas a la capacidad resistente de los CFT considerando el efecto del confinamiento y se comparan con los resultados que se derivan de la formulación de EN1994.
Palabras clave: Puentes integrales; tubos rellenos de hormigón; estructuras mixtas
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 371-380 / doi: 10.3989/ic.11.017 ( www.360grados.org )
[es] Ensayo no destructivo de soldaduras en pernos conectores mediante inspección acústica
Non-destructive assessment of welded headed studs by acoustic test
A. Aznar, J. Cervera, J. Ortiz, J. I. Hernando
Resumen: Los pernos conectores aportan múltiples ventajas de uso, entre las que se encuentra el elevado margen de seguridad que ofrecen sus soldaduras ejecutadas mediante arco eléctrico. Estas soldaduras, aunque ampliamente fiables, son difícilmente comprobadas mediante ensayos no destructivos.
El presente estudio plantea la inspección de soldaduras de pernos conectores mediante su espectro acústico. Analíticamente, la investigación se ha centrado en el cálculo de los primeros modos propios de vibración. Experimentalmente se han medido las frecuencias propias de resonancia de 28 pernos, en los que posteriormente se han llevado a cabo ensayos tanto no destructivos como destructivos.
Se ha obtenido, tanto teórica como experimentalmente, una relación entre la frecuencia de vibración de los pernos conectores y la calidad de la soldadura. Por ello se verifica la posibilidad de inspección de estas soldaduras mediante un ensayo acústico con el que es posible detectar los defectos internos donde los métodos convencionales resultan inviables.
Palabras clave: Inspección; soldadura; perno conector; acústica; ensayo no destructivo
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 381-390 / doi: 10.3989/ic.10.049 ( www.360grados.org )
[es] Revisión y estudio comparativo de la acción del viento sobre las estructuras empleando Eurocódigo y Código Técnico de la Edificación
A review and comparative study of wind action on structures using Eurocode and the Spanish code (CTE)
A. Tomás, M. Morales
Resumen: La publicación del Código Técnico de la Edificación (CTE) en 2006 ha supuesto un salto conceptual en la obtención de la acción del viento sobre las estructuras respecto a la norma básica de acciones anterior. Con el CTE se pretendía adaptar el marco normativo español al programa Eurocódigos, al que debía converger hasta el año 2010. En este contexto se ha realizado un estudio comparativo entre los factores involucrados en la obtención de la acción de viento empleando CTE y Eurocódigo 1. Para cuantificar la influencia de esta acción sobre el diseño estructural se han empleado tres ejemplos de tipologías estructurales habituales: una nave industrial y dos edificios de 5 y 25 plantas. En las conclusiones se aportan comentarios que pueden mejorar la aplicación de la normativa española y se señalan ciertos aspectos contemplados en Eurocódigo 1 que sería recomendable considerar en caso de requerir un diseño estructural más ajustado.
Palabras clave: Acción del viento; Eurocódigo; Código Técnico de la Edificación; edificación urbana; nave industrial
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 391-400 / doi: 10.3989/ic.11.019 ( www.360grados.org )
[es] Sistema integrado para toma de decisiones en el diseño de estructuras de hormigón
An integrated decision-making methodology for the design of concrete structures
J. Armengou, A. Aguado, G. Ormazábal
Resumen: El presente artículo hace una breve reflexión sobre las alternativas in situ y prefabricadas para estructuras de hormigón, justificando la necesidad de profundizar en métodos multicriterio como ayuda a la toma de decisiones. Manifiesta la trascendencia de la calidad en las decisiones más allá de este ámbito concreto, así como su influencia en la mayor eficiencia de las obras. Presenta luego un sistema de ayuda a la toma de decisiones basado en matemática difusa, que considera el valor de cada alternativa contemplando el riesgo inherente. Para ilustrarlo desarrolla un ejemplo aplicado a pasos inferiores que pueden resolverse mediante prefabricación o in situ. Efectuándolo por completo, llega a dos conclusiones principales: la bondad de la herramienta presentada y cómo la solución prefabricada, en este caso, aporta mayor valor. Concluye también que todo buen gestor debe plantearse su toma de decisión desde los inicios de cualquier proyecto, empleando herramientas como la presentada.
Palabras clave: Análisis multicriterio; toma de decisiones; IDS; prefabricados de hormigón; hormigón in situ
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 401-414 / doi: 10.3989/ic.10.082 ( www.360grados.org )
[es] Modelo de cuantificación de las emisiones de CO2 producidas en edificación derivadas de los recursos materiales consumidos en su ejecución
Model for quantifying CO2 emissions in buildings due to material resources consumed during construction
M. P. Mercader, A. Ramírez de Arellano, M. Olivares
Resumen: La investigación realizada en el presente trabajo plantea la generación de un modelo de cuantificación de las emisiones de CO2 producidas en la ejecución del modelo constructivo habitual definido como el bloque residencial destinado a viviendas de protección oficial, derivadas del proceso de fabricación de los recursos materiales empleados en su ejecución.
La identificación y cuantificación de los materiales de construcción consumidos, permitirá conocer el impacto medioambiental que produce la tipología definida, a través de uno de los indicadores de impacto ambiental más relevantes asociados al peso por m2 de construcción, como son las emisiones de CO2 derivadas del proceso de fabricación de los materiales de construcción empleados en su ejecución.
Su aplicación práctica a un conjunto de diez proyectos de ejecución ubicados en Sevilla, proporcionará datos concluyentes sobre la cuantificación de las emisiones de CO2 producidas en su ejecución, identificando los de mayor impacto ambiental.
Palabras clave: Impacto medioambiental; identificación y cuantificación de recursos; emisiones de CO2
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CSIC - Informes de la Construcción, Vol 64, nº 527 (2012), 415-423 / doi: 10.3989/ic.11.029 ( www.360grados.org )
[es] Metodología de trazado de corredores ferroviarios de mínimo impacto ambiental. Caso particular: Alta velocidad Huelva (España) - Faro (Portugal)
Methodology for drafting least environmental cost railway corridors. Practical case study: High speed rail route Huelva (Spain) - Faro(Portugal)
E. González, E. Moreno, F. Cabello, E. lvarez
Resumen: El trabajo contempla el desarrollo de una metodología de Evaluación Multicriterio para establecer el corredor ferroviario de mínimo impacto ambiental entre Huelva (España) y Faro (Portugal). Este estudio forma parte del proyecto Interreg “Evaluación ambiental estratégica (EAE) de las posibles conexiones ferroviarias (Convencional / Alta Velocidad) Huelva – Algarbe (EAE-FER)” (www.web-rise.eu). La metodología prevé en primer lugar la selección de los factores ambientales que van a intervenir en el modelo y la recogida y homogeneización de la información ambiental existente entre los dos países, así como su posterior implementación en un Sistema de Información Geográfica. A continuación se calculan las superficies de fricción (resistencia al desplazamiento) de los factores seleccionados, y mediante combinación lineal ponderada e introduciendo como restricciones los limitantes se obtiene la superficie final de fricción, a partir de la cual, y junto con los puntos origen y destino es posible obtener el corredor y camino mínimos.
Palabras clave: SIG; evaluación multicriterio; impacto ambiental; corredores; infraestructuras lineales
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[es] Noticias / News ..... 424-425
Equipo Editorial
Seminarios Torroja / Torroja Seminars -------------------
[es] La Conservación del Patrimonio Cultural Inmueble en Cuba: Trinidad y el Valle de los Ingenios, una experiencia singular ..... 426-427
José Miguel Capote Jaume
[es] Bibliografía ..... 428-429
Equipo Editorial
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